邵阳汽车南站到邵阳北高铁站,69公里收费

又快到五一了，又快到了邵阳游子归家的时候。相信今年的五一小长假，又有为数不少的游子将在邵阳北高铁站上下车。特别是云南方向可直达邵阳北高铁站，这本来该是一个多么美妙开心的事情！但是，相信会有为数不少的邵阳游子满怀着归家的喜悦踏上回家的高铁下车时被那吓死人的大巴车车费给浇得透心凉！

标称距离是72公里，小编在地图上量了下，现在实际距离约为69.3公里。

邵阳城区到邵阳北高铁站，大巴车运价从最初的25元调整到今天的30元，单位公里运价为0.43元，已经接近了高铁的二等座。

观察君有两点疑问：

一是邵阳汽车南站到长沙汽车南站，里程约公里，高铁开通后票价降为52元，单位公里运价为0.元，约为高铁大巴单位运价的一半，一样的都是全程高速，既然长沙班线的运价这么低还可以盈利，高铁大巴线为什么不能降低票价？亦或财政进行相应补贴，要知道这条线本身应该是属于城市公交班线的范畴！

二是为什么大巴不可以走邵阳大道～东互通世纪大道北段～邵坪高速，里程可节约13公里，高速里程可减少约30公里，耗时大约增加不到10分钟，相信成本也不节约不少？请问湘运公司你们有什么特殊能说服百姓的理由吗？

还有走江北的二广连接上从邵阳西上高速也能节约10来公里，高速里程能节约20余公里，为什么一定走最长的线路呢？是为了多走里程好多收钱吗？

当年邵阳人民辛辛苦苦建起的邵阳北站，虽然位置不甚理想，但还是在我们邵阳自己的土地上，在很多时候还能给邵阳人民提供很多便利，但现在看来，不是邵阳人民不愿意去邵阳北高铁站，而是基本上会被这个祖上八代都坑完的大巴车费给败完了。

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