湖湘实业风云录钢铁巨龙腾空而起
大到高楼船舶，小到笔芯刀片，钢材之用，无处不在。
自上个世纪50年代末起步，筚路蓝缕，与时代同行，湖南钢铁产业从小到大、从弱到强。
随着行业周期起伏，湖南钢铁企业曾历经辉煌，也被狠狠摔打在地。如今，湖南华菱钢铁集团有限公司(以下简称“华菱集团”)旗下的华菱湘钢、华菱涟钢、华菱衡钢，以及博长控股(冷钢)，扛起供给侧结构性改革大旗，市场竞争勇立潮头，改革创新锐意进取。
年，华菱集团利润增幅居地方钢企第一。湖南钢铁巨龙，腾空而起。
“大炼钢”时代起步，几经整合“钢铁航母”撑起湖南钢铁产业一片天
千里湘江，一路向北。在湘潭境内，浩瀚江水倏然蜿回，划出一道巨大的“U”形弧线，再向洞庭奔去。
“U”形弧江面的“顺祥”码头，大小船舶鳞次栉比，有的装满钢板，有的静泊在岸。华菱湘钢的棒材、线材、板材，从此出发，通江达海、运往四方。
“60年前选址建厂时，就考虑到了靠近湘江的便利。”在湘钢行政中心办公楼一楼展厅，华菱集团董事长兼湘钢总经理曹志强指着建厂初期的照片说，湘钢最初名为“湖南钢铁厂”，是国家冶金工业部直属企业，后划归湖南省。
沿着老照片浸润着的厚重文化，湖南钢铁产业的历史画卷，徐徐展开。
年，中央提出改变工业布局、加强内地建设的方针。当时，湖南工业基础薄弱，毛主席接见时任湖南省委第一书记周小舟时说，湖南要自己办点钢铁，不能光靠中央调拨。
年，“二五计划”开局之年，以兴建钢铁企业为主的工业生产建设高潮，席卷全国。
这一年，湖南破土动工的，有湘潭钢铁厂、涟源钢铁厂、衡阳钢铁厂、冷水江钢铁厂、长沙钢铁厂、株洲钢铁厂……
“抓晴天，抢阴天，麻风细雨当好天;大雨不停工，小雨加劲干，好天一天顶三天。”当时工人们传诵的口号，记录了建设者们的激情。
“上世纪60年代，受自然灾害影响，多数钢厂停工下马;70年代又纷纷复建和复产;80年代到90年代初期，一些以炼铁为主的小钢企先后关停，规模钢企则整顿改革，湖南钢铁产业发展迎来第一次飞跃。”省冶金行业离退休管理中心党委副书记何少华记得，80年代中期，省政府对冶金厅(直属企业)在钢产量、上交利税等方面实行总承包制，企业活力和积极性大大增强。
年，全省钢产量首次突破万吨。
年，湖南初步奠定以炼钢、炼铁、锰矿、铁合金为主体的钢铁工业基础。
全国18家地方钢铁企业，被业界誉称“钢铁十八罗汉”。涟源钢铁厂是“十八罗汉”中“南方四小虎”之一。曾担任过涟钢工会副主席的梁经庆自豪地谈起，涟钢生产的“双菱”牌热轧带肋钢筋，异常紧俏，常常余温未退就被拉走。
20世纪90年代中后期，钢铁行业形势急转直下，钢企寒流袭身。
年下半年，湘钢资金短缺，经营陷入困境;衡钢负债高企，告贷无门;涟钢发展方向难以确定;冷钢连续6个月发不出工资，眼看已是山穷水尽。
适逢党的十五大对国企改革作出战略部署，即“抓大放小”。
湖南于是着力推进钢铁企业兼并重组、规范破产。
年无疑是湖南钢铁工业史值得浓墨重彩书写的一年。是年11月，湘钢、涟钢、衡钢联合组建华菱集团，湖南“钢铁航母”扬帆起航!
地、县级小钢厂，几乎皆在此间关闭破产。差点以万元“贱卖”给福建私人老板的冷钢，后改制成集体所有制企业——湖南博长控股集团有限公司，重获新生。
大潮退去，全省钢铁产业只剩下湘钢、涟钢、衡钢和博长控股，屹立未倒。
经过改革淬火与市场洗礼，钢铁企业效益突飞猛进。
年，华菱管线股份有限公司(后更名“华菱钢铁”)在深交所上市;年，华菱集团销售收入超亿元;年，销售收入超亿元。
湖南钢铁产业格局雏形初现：华菱集团年产钢量占全省的85%以上，以湖南省“头号”国有企业的规模，撑起了湖南钢铁产业的一片天。
博长控股则受益于体制灵活、成本控制有力，即便是在10年后的行业寒冬、国内绝大多数钢企步履维艰时，仍逆势而上、年年盈利，成为钢铁行业拥有独特竞争优势的代表。
开行业先河，“联姻”国际钢铁巨头登上国际舞台“与世界高手下棋”
仲春时节，记者来到位于娄底市经开区的华菱安塞乐米塔尔汽车板有限公司(以下简称VAMA)。厂内花红柳绿，宛如一座生态公园。
宽敞明亮的车间，酸洗和冷连轧、混合连续退火、连续镀锌等3条现代化生产线，正在生产。生产用的原材料基板，从邻近的华菱涟钢源源不断运过来。
安塞乐米塔尔(以下简称“米塔尔”)将所持有的华菱钢铁股份悉数转让后，市场的聚光灯，以前所未有的亮度，打在了华菱集团与安塞乐米塔尔合资建设的高端汽车板项目上。
致力“做中国最好的汽车用钢企业”，这是VAMA成立之初放出的豪言。
VAMA志不在小，它要在中国汽车钢市场占据重要一席之地。
开拓、抢占钢材高端市场，这也是自5年华菱“牵手”全球最大的钢铁企业米塔尔以来，孜孜以求的目标。
尽管已经过去10多年，省经信委原材料处调研员肖渊祥，提起华菱集团与米塔尔的“跨国联姻”，还兴致盎然。
那一年，华菱集团产钢量在国内排第八，位于全国钢铁产业第二方阵(万至0万吨产能)。
但危机正在向华菱逼近。东有宝钢、北有武钢、西有攀钢、南有韶钢和广钢，面临四面夹击的境地;而且行业“由盛转衰”已有蛛丝马迹。
引入国际钢铁巨头，融入国际市场，成为华菱集团规避风险、战略突围的关键之举。
双方正式签署股权转让协议之前，年10月开始，华菱集团专门成立了4个小组考察米塔尔;米塔尔也派出30多人的工作组，进驻华菱管线，持续交流了1个多月。
最终，米塔尔以25.99亿元，获得了华菱管线37.17%股权，成为华菱管线第二大股东。华菱集团由此成为国内首家引入外资股东的钢铁公司，开启了“与世界高手下棋”的序幕。
“与米塔尔合作，让华菱分享了米塔尔先进的管理理念、职业化工作方法和国际化经营视野。”华菱集团副总经理阳向宏称，自此，华菱集团的发展眼光放得更远、视野更加开阔、战略布局更体现全球性。
如，为突破资源瓶颈，华菱集团将目光投向了国际铁矿石生产商，而且不满足于采购层面的合作。
9年，华菱集团再次开行业先河，以第二大股东的身份，入股澳大利亚第三大铁矿石供应商FMG集团，成为国内首家与境外大型矿业公司战略合作的钢铁企业。
华菱集团以长期协议价，每年从FMG获得最多0万吨的铁矿石资源，并且一度收获了丰厚的投资利润。
也正是在与米塔尔“牵手”的21世纪初，华菱集团统筹规划，旗下各家钢企差异化发展。
湘钢，打破几十年一贯制的线棒材生产格局，上马宽厚板工程，后逐渐发展成为世界上最大的宽厚板生产基地，不少板材新产品填补国内空白。
涟钢，超薄板项目建成投产，确定了高端板材的发展方向。曾担任过涟钢党委副书记、工会主席的刘继申称，“涟钢薄板不仅促进了全省钢铁产业升级换代，还刺激并带动了省内汽车、家电等相关产业的发展。”
衡钢，培育了油气用管、高压锅炉管、机械加工用管三大拳头产品。
年开始，米塔尔与华菱集团的合作重心转移到汽车板上。阳向宏称，双方合作内容聚焦米塔尔的核心产品和核心技术，这对提升华菱集团产品的技术含量，起到了重要支撑作用。
优质产品，优质服务“超级工程”“大国重器”，湖南钢企大显身手
3月底，随着珠海公路口岸完成验收，港珠澳大桥离通车又近了一步。
作为世界上最长的钢结构桥梁，港珠澳大桥主梁钢板用量达42万吨，相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔重量。
这一全球超级工程，湘钢贡献了4万多吨桥梁钢。
“湘钢提供的钢板都是超宽的，板幅在4米以上，生产难度很大;而且各方面要求特别苛刻，钢板平整度和尺寸精度要求之高，前所未有。”湘钢五米宽厚板厂副厂长刘理称，大桥所用钢板中，较宽、较难生产的部分，都是湘钢出品。
除了湘钢，涟钢、衡钢也为港珠澳大桥提供了大量优质钢材。
涟钢吨低合金桥梁钢，用于港珠澳大桥桥梁护栏矩形管制作;另2万余吨低合金结构钢，在大桥施工中作为钢管桩使用。
衡钢流体管，被施工方指定采购，用于大桥拱北隧道建设。
华菱集团党委书记、董事长曹志强介绍，近年，以高端市场为导向，华菱集团深度调整产品结构，致力从优钢向特钢转型升级，企业竞争实力大增。
湘钢，船用普通钢板产量占总产量的比例，从50%以上，降至年的20%以下。
涟钢，年高附加值品种钢比例高达65%。其高强度耐磨钢，彻底打破了某跨国公司对我国耐磨钢市场的长期垄断。
衡钢，身居国内海洋工程用管制造“第一梯队”;其HSM系列高强度起重机壁架管，结束了我国不能生产高强度起重机壁架管的历史……
“牙口好”的特钢，助力湖南钢企在高端钢材市场攻城略地，在“大国重器”打造、国内外“超级工程”建设中大显身手。
郑州煤矿机械集团制造的8.8米煤矿超大采高液压支架，创造了煤矿支护装备世界新高度。其核心部件外缸、中缸，由衡钢S大口径高端无缝钢管制作而成，这是国内最大口径的液压支柱用管。
全球最大的液化天然气项目——俄罗斯亚马尔LNG(液化天然气)项目，湘钢产品经受住了北极圈零下50摄氏度的考验。
世界最大的购物中心——卡塔尔购物中心、世界单套装置规模最大的煤制油项目——神华宁煤项目、中国第一高楼——上海中心大厦、国内钻井环境最恶劣油田——塔里木油田、北京首都新机场、京沪高铁等“超级工程”，都有湖南钢企的精彩表现。
年10月31日，湖南先进钢铁材料产需合作对接会上，用钢单位向湖南省主要钢企订货超40万吨，合同金额达19亿元。所需钢材，大多属高端订制品种。
好产品，还要有好服务。
从制造商向制造服务商转型。为满足客户个性化需求，华菱集团技术和服务团队，从客户产品设计环节便开始介入，生产过程更是精益求精，售后派出专家进行跟踪服务。超预期的服务，贯穿于客户产品设计、生产、销售、运输、使用全过程。华菱产品在全球市场所向披靡。
市场开拓，锐不可当;改革管理，“抓铁有痕”。湖南钢企抓住了行业发展向好的窗口期，乘势而上，盈利能力大幅度提升。
年，华菱集团销售收入跨过0亿元大关，成为湖南省省属国企首家年销售收入过千亿的企业;营收、净利润等经济指标，均创历史新高;而且利润增幅居全国地方钢企第一。
今年年初，华菱集团吹响了进军世界强的号角!
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